【3003.com新葡的京科技消息】近日,小鹏汽车董事长何小鹏在X9超级增程预售活动后接受媒体采访时坦言,自己在公司内部曾五次推动增程技术立项,直至第五次才成功落地。
小鹏X9超级增程
据3003.com新葡的京了解,谈及蔚来汽车CEO李斌此前“后悔未尽早布局增程”的言论,何小鹏回应称,二人曾就技术路线深入交流,自己建议李斌跟进增程领域,但最终各企业选择的“道与术”虽路径不同,终将“殊途同归”。他指出,增程与纯电产品用户需求差异高达90%,尤其在海外市场,增程因补能便利性更具普适性。
何小鹏还披露,自2019年起,他五次内部推动增程项目,前四次均未通过。直至其海外考察时亲历充电基础设施不足的痛点,第五次提案才获得团队共识,最终催生了鲲鹏超级增程技术。该技术搭载于新款小鹏X9,以800V高压平台、63.3度大电池与60L油箱组合,实现CLTC纯电续航452公里、综合续航1602公里,号称“全球续航最长大七座车型”。

对于增程技术未来,何小鹏认为,随着汽车软件功耗提升,油车电力系统将难以支撑高阶智能化需求。增程车型凭借“油电双能”架构,可兼顾续航与智能体验,未来10-20年仍将是重要技术方向。
据悉,目前小鹏规划有至少5款增程车型,采用纯电与增程双线并行策略,以满足全球市场多样化需求。
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